「球磨型」の図面から、艦橋基部の平面形を考える – 1/700で天龍型軽巡をつくる: 5

「天龍型」の艦橋については、図面の類が一般には出回っておらず、また、旧式艦のためか、出版物による写真資料でも鮮明な写真に恵まれていない。

そこで、後継の「球磨型」の形状から逆算して、艦橋基部の平面形を導き出せないか試してみた。

艦橋形状は、恐らく、今回の「天龍型」の製作で最も推定要素が多い。
最初に出来上がりを見ていただこう。

スクラッチした1/700の「天龍」「龍田」と、ハセガワ製「天龍型」のキットの艦橋の比較
不安になるくらい別物。

既存のキットや作例とはかなり異なるので、違和感を持たれるかもしれない。
だが、無論、故無くこのような形にしたわけではない。
今回はまず、キットと最も大きく異なる、基部について説明しようと思う。

艦橋基部の平面形について

ここがハセガワのキットでは、実物と全く異なる「特型」以降の駆逐艦のような長円形平面になってしまっているのは、良く知られているところだ。
実際には、円筒形の司令塔背後に変形八角形の甲板室が続く「球磨型」に近い構造である。

「天龍」の艦橋
変形八角形とは何ぞや? と思われるかもしれないが、要はこんな形。

艦橋周りは公式図面の類が出回っておらず、横幅や平面形が判りそうな写真も乏しい。
艦橋基部の横幅が判りそうな写真で比較的入手が容易なのは、以下の2葉くらいだろうか。

光人社の「写真日本の軍艦」 (含、ハンディ版) 掲載の1935年 (昭和10年) の「天龍」の艦橋正面の写真^[1]
学研の「歴史群像太平洋戦史シリーズ32 軽巡球磨・長良・川内型」や「世界の艦船」増刊の「日本巡洋艦史」(旧版) 掲載の1934年 (昭和9年) ? の上空写真^[2]

容易とはいえ後者の2冊は絶版なのだが、この系統の絶版本の中では比較的流通がある方。
「天龍型」不遇だなあ。第一次ソロモン海海戦の武勲艦なのになあ。

幸い、「球磨型」については、「平賀譲アーカイブ」に艦橋基部の簡易平面図^[3] があるので、これと先の2葉の写真を元に考えてみることにする。

「球磨型」の艦橋付近平面図
司令塔は単純な円断面。

まず、前端の司令塔の平面形を「球磨型」の図面に倣って正円と仮定。
正面写真の司令塔の幅と、船体製作時に公式図面から推定した船首楼の幅との比率から割り出すと、「天龍型」の司令塔は1/700で直径3.5mmとなる。
後半部分が隠れており不確かなものの、側面からの印象でもこの径で違和感は少ない。

「天龍」の艦橋正面
右舷側の船首楼の端は人物に隠れて見えないので、中心線からの比率で計算。

司令塔の後ろにつながる変形八角形の甲板室の最大幅は、正面写真と上空写真で、導き出される値が異なる。
司令塔同様、公式図面の船首楼幅から算出した場合、正面写真準拠では「天龍型」の艦橋基部の最大幅は1/700で約7mmだが、上空写真準拠では「天龍型」の艦橋基部の最大幅は1/700で約7.8mmとなる。
恐らくは、カメラのレンズによる歪みが影響しているのではないかと思うが、私はそのあたりが疎く、この矛盾は解決できなかった。
今回は、より引きの画で歪みが少ないであろう、上空写真準拠の7.8mm幅とした。

「天龍」の背面上空
先の正面写真と比較した結果、こちらの写真から導き出される寸法を採用。

中央部から前方に窄まる斜め部分の角度は、先に割り出した基部の最大幅と司令塔の幅、そして側面写真から判る前後幅から自動的に決まるので迷う余地はない。
ここの角度は、「球磨型」よりは、どちらかというと「峯風型」や「樅型」など、同時期の駆逐艦の最上甲板のそれに近い。

後部の窄まりは、手がかりが無いので「球磨」と同じ角度とした。

さて、ここまできて、やっと工作である。
司令塔は3.5mm径なのだが、そんな半端な径のプラ棒やプラパイプが無い。
そこで、コトブキヤの「モビルパイプ」の3.5mm径を2本継ぎ足して使用した。
これはガンプラの動力パイプ用のパーツなので、半端な径のものがあるのだ。
2本だと僅かに高さが足りないので、現物合わせでプラ板でスペーサーを入れている。

後半部分は、普通にプラ板の箱組みにて。
1934年 (昭和9年) の「天龍」の写真^[4] から、基部の後面は「長良型」の様に開放式である事が判るので、そのように。
この部分では「天龍」と「龍田」の確認できる差異は少なく、私が確認できたのは以下の2つ。

2層目の床面が「龍田」は1層目と同じ平面形なのに対し、「天龍」は後端が三脚楼の支脚に合わせるように多少拡張されており、側壁から一部張り出している。
司令塔直後の絡車が「天龍」は横置きで左舷が大きく右舷が小さい。「龍田」は左右同じ大きさで縦置き。

「天龍」と「龍田」の艦橋基部周辺の相違点
「龍田」は鮮明な写真が乏しいのだが、特定できる範囲ではこれくらいの差。

冒頭の写真の通り、現時点で艦橋全体の基本工作は概ね終わっている。
しかし、今回は写真を多用したこともあって記事がかなり長くなってしまったため、一旦ここで区切らせていただく。
羅針艦橋周りについては、近日中に後編を公開できると思うので、乞うご期待?

参考書籍

石橋孝夫・戸高一成「軽巡洋艦『天龍』写真説明」『写真日本の軍艦第8巻軽巡I』光人社、1990年、3頁 ^1
「『天龍』『龍田』」『歴史群像太平洋戦史シリーズ32 軽巡球磨・長良・川内型』学習研究社、2001年、75頁 ^2、74頁 ^4

参考ウェブサイト

東京大学『平賀譲　デジタルアーカイブ』、2013年閲覧、公開日・作成日不明 ※ 上記一覧ページから「カード目録」を「球磨」で検索。
- 「巡洋艦兵装ニ関スル改良調査ノ件報告附図面　第一図：加古級、第二図：長良級、第三図：球磨級、第四図：木曽」^3

全て敬称略。